美国《福布斯》杂志2008年1月2日文章，原题：处于十字路口的中国 最近访问了一次中国，有种这样的感受：这个国家高速运转的制造业机器真的需要转向，以避开前方道路上的坎坷。

中国的确是世界工厂，但这种爆炸性的增长也付出了高昂代价。有工厂污染造成的严重的环境问题，能源短缺问题；有产品质量控制问题；有企业家的社会责任问题。所有这些都会增加中国的制造业成本，接着就会迫使中国的一些制造商迁往成本更低的地区，或者迁往如越南那样的国家。

中国必须要考虑走“品牌道路”，这样就可以创造本地或者国际品牌，而不仅仅只是提供廉价产品。也就是说，不再为别人，而是为自己生产产品。但是这条道路也会使中国踏入激烈的竞争当中。

从全球范围来看，中国企业要同已经在世界市场得胜多年的企业竞争；从地区角度来看，它们要同那些也想降低其产品价格的对手竞争。看看中国现在汽车行业的价格战，19个品牌的汽车市场占有率不到1%，这样做可没什么利润可赚。

美国现代管理之父彼得·杜拉克曾说过，只有两种方法可以创造新的客户群，即“营销”和“创新”。这就意味着中国的企业必须学会营销，他们将不得不学着给自己“定位”或者学习如何赢得消费者；他们必须学会打“营销战”或者学习如何应对竞争；他们必须学会“独树一帜”或者琢磨如何使自己与竞争对手不一样。但是最重要的是，他们必须明白：一个产品之所以有竞争力，并不是因为其价格低廉，而是因为其有附加值。

进行研究和开发的原因有很多，我能想到的就是“创新”。在美国，硅谷是创新或者新思想的摇篮；在印度的班加罗尔，你也可以看到如硅谷那样的创新。但是，中国的硅谷在哪儿？

创新，就是一帮头脑聪明的人想出一些激动人心的新点子来，但所有这些都得花钱。如果你只是以尽可能低廉的价格出售你的产品，你就没什么钱投到研发领域了，更没有钱去推销你的新产品了。

有些中国企业正在世界范围内购买著名的非中国品牌。这也许是一个好的战略，但他们得到的品牌往往都不是优胜者，而是别人不再想经营的淘汰货。所以，他们面临着如何将“淘汰货”转变成“优胜者”的任务，这对于不太擅长营销的人来说可不是件容易的事情。

从制造型经济转型为市场驱动型经济不太容易，也不会很快就实现。但是，如果中国想避开前方道路上的坑坑洼洼，这就是它必须要走的一条路。